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市场上良多机组都冷冻油与制冷剂夹杂，操纵油分手器将机组冷冻油与制冷剂分手，再使制冷剂颠末满液式蒸发器回到紧缩机。这类机型制冷结果好，可是其运转中存在一个题目，那便是轻易“跑油”，即当冷却水温偏低时，排气过热度不高，从而油与制冷剂分手不全，夹杂物进入热互换器后致使机组高压偏低，更有甚者会致使收缩阀梗塞构成机组没法启动。

跑油的景象：

1、油分手器外面看不到任何油的踪迹，现在油并不在冷凝器内聚集，而是经由进程了收缩阀进入到蒸发器内，油会粘到蒸发器换热铜管下面，使蒸发器的蒸发结果不好，构成蒸发器内压力偏低，同时使紧缩机的吸气过热度很低乃至间接将制冷剂液体吸入，届时紧缩机排温很低，油与制冷剂仍然没法分手，如斯的恶性轮回会使一切的油都聚集在蒸发器内，紧缩机因为供油缺乏收回庞大乐音，乃至机组油分手器油位报警而停机。

2、油分手器外面看不到任何油的踪迹，一切的油都跟着排气来到了冷凝器内，若是水温延续偏低，那一切的油城市聚集到冷凝器内，并使收缩阀产生油堵，蒸发器内因为供液量缺乏，压力起头降落，一向到高压报警停机。

回油不畅会构成哪些影响？

呈现回油不畅，会致使呈现大批光滑油滞留在蒸发器管道中，当油膜增添0.1mm会间接影响体系降温，别的一方面机械缺油没法运转，须要不时补充光滑油，而这则会致使体系里的光滑油越积越多，构成恶性轮回，增添运转用度，降落运转靠得住性。普通环境下，制冷剂气体流量1%以下油气夹杂物在体系中轮回是许可的。

若何处置螺杆冷水机回油不畅题目？紧缩机回油有两种体例：

油分手器回油；

回气管回油。

管路出格长的冷库制冷体系、满液式制冰体系和温度很低的冻干装备等，开机后十几分钟乃至几很是钟不回油或回油量很是少的环境并不希奇，设想不好的体系会呈现紧缩机油压太低而停机的题目。装置高效油分手器能大大耽误紧缩机无回油运转时候，使紧缩机宁静渡过开机后无回油的危急阶段。

制冷紧缩机频仍启动，倒霉于回油。因为持续运转时候很短紧缩机就停了，回气管内来不迭构成不变的高速气流，光滑油就只能留在管路内。回油少于进油，紧缩机就会缺油。运转时候越短，管线越长，体系越庞杂，回油题目就越凸起。

别的，若是冷冻水温度偏低，排气温度低，也会构成回油坚苦，这类环境冷冷冻油普通在蒸发器内了。从蒸发器视液镜内看看是否是有大批红色泡沫在翻腾，若是有，申明油都在蒸发器内，反之则有能够在冷凝器内。

处置方式：

油在蒸发器内：

此时紧密亲密注重冷冻水的温度，能够先恰当减小其流量，让出水水温降落，而后敏捷增大流量，使蒸发器出水温度敏捷降低，这时候候候候的水温会跨越制冷剂的饱和温度良多，从而使制冷剂猛烈沸腾，冷冻油便会跟着翻腾的制冷剂泡沫被吸进紧缩机，这时候候候候排温应当会降落一些，可是也应当远跨越了油与制冷剂的分手温度，从而将油带回油分手器并使它们分手。频频几回，油就会全数收回到油分手器内。油在冷凝器内：

这时候候候候不须要太注重水温，只需机组能一般运转就不会有很大的题目。此时应当将收缩阀逐步开启至大（开启进程不亦过快，避免供液量太大毁伤蒸发器内铜管），期待几分钟，直到机组高高压均衡，这时候候候候能够从蒸发器的视液镜内看到大批红色泡沫，这便是油已从冷凝器内进入到了蒸发器内。只需反复A步骤，油就会很快的收返来了。

除以上缘由以外，咱们还要按期维保油路体系，实时洗濯油过滤器实时改换易损件等保护办法也有助于回油。